运动扫盲 脚踏车的5大分类

　　5种分类，数不清的款式，还在不停出新样子，但划分标准你应该知道。

　　1.山地车

　　可细分为越野车、速降车和全地形车三种，尽管貌似相近，实则相差甚远，不可混为一谈。

　　①越野车：无减震是越野车作为山地车的独特之处，以便于攀坡发力，而不是被减震弹簧泄力。越野车尤以塔飞轮的层次、数量以及齿数最为关键，其次你还应着重关注轮胎质量。

　　②速降车：如果看到车把偏高于其他山地形车，且配备有专业减震，那便是速降车。速降车的悬架回弹速率、避震器阻尼设定和吸震能力以及车架强度是经常挂在玩家嘴边的话题。

　　③全地形车：并不在任何一方面有极端表现，而是感觉不温不火，车座、车踏、车把，总之所有接触、支撑身体的部分都讲求舒适度，传动系统的耐受力同样关键。

　　2.公路车

　　细小的车身表明公路车的速度取向，减小重量、风阻以及力求变速精准是公路车的特点。

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　　3.极限车

　　极限小轮车是许多脚踏车玩家的最爱，因为强调抛高落地而极端讲求方方面面受力点强硬度，玩家们常挂嘴边的是4130钢乃至铬钼钢这些偏门词汇。

　　4.攀爬车

　　在欧洲，有种把攀爬车定义为脚踏车贵族的说法，因为无论怎样其他任何车种总还都是上手就可以骑的，而攀爬车绝对是少数人的玩物。如果骑攀爬车，那你肯定不是初学者，很小的车架，几乎可以视为没有的坐着极不舒服的座椅，令普通人只能望而却步。以至于除了强调材料至轻、昂贵的钛合金是很常见的，“零车架”和接下来这句“攀爬车极注重角度”怕是很难能够给你解释得清了。

　　5.城市车

　　顾名思义，偏向城市中人人可日常使用的多种车款。

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